问答题
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拟建某城市轨道交通项目，建设内容是地下段8km，车站7座。车站采用明挖法施工，区间主要采用盾构法施工，小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区，经场地环境评价，确定表层土...
拟建某城市轨道交通项目，建设内容是地下段8km，车站7座。车站采用明挖法施工，区间主要采用盾构法施工，小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区，经场地环境评价，确定表层土壤中农药含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标。
线路经过1个居民区、1所学校，其中学校位于线路正上方；居民区建筑物类型为Ⅱ类，与线路轨道中心线距离45m。
问题：
1．该项目环境影响评价的重点是什么？
2．振动环境影响评价量是什么？线路经过居民区、学校的区间轨道应采取什么振动治理措施？
3．施工期环境影响最小的施工方法是什么？施工期应采取什么环保措施？
4．对原农药厂厂区车站用地的土壤应采取什么措施？是否必须修复？
5．对地铁车站的评价应考虑哪些环境因素？
参考解析:
1．该项目环境影响评价的重点是施工期影响和运营期振动对地面环境敏感建筑的影响。另外，原农药厂环境遗留问题也是环评应重点关注的问题。
2．(1)振动环境影响评价量是VLz10 。
(2)居民区与线路距离45m，不必采取措施。学校位于线路正上方，地铁振动影响大，需采用弹簧浮置板道床。
3．(1)盾构法暗挖隧道环境影响最小。
(2)施工期除了须采取噪声、扬尘治理措施外，还要注意对施工人员采取防护措施。
4．场地土壤受到轻微污染，不等于需要修复。根据风险评价结论，场地土壤中农药修复标准值远高于土壤环境质量二级标准，表层土壤中农药含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标，因此不必治理。
5．主要考虑风亭噪声的影响，包括风机噪声和冷却塔噪声。另外，距离风亭15m范围内不能有其他建筑，因此，风亭15m范围内的建筑必须拆除。