某矿井副井利用永久井架凿井。主、副井筒掘砌同时到底，井筒工程结束后，为迅速转入井底车场施工，施工单位编制了井底车场施工网络进度计划，如下图所示，图中时间单位为天。工程实施中，H工作因故延误了30d。 ...

参考解析:
问题1【参考答案】过渡期主要工作包括：(1)主、副井短路贯通；(2)服务于井筒掘进的提升、通风、排水和压气设施的改装：(3)井下运输、供水及供电系统的建立；(4)劳动组织的变换等。 【解题思路】问题1是关于井筒施工转入平巷时，应当做好哪些方面的工作，才能保证井巷工程施工的正常进行。 【考点解析】此问题考核考生有关矿井施工组织管理方面的知识，重点是由井筒转入巷道施工应做好哪些方面的工作。矿山井巷施工中，由立井井筒施工转入井下巷道的施工称为井巷过渡，井巷过渡期的施工内容主要包括：主副井短路贯通；服务于井筒掘进用的提升、通风、排水和压气设备的改装；井下运输、供水及供电系统的建立；劳动组织的变换等。(1)主、副井短路贯通。主、副井井筒施工到井底车场水平后，应首先进行短路贯通，以便为提升、通风、排水等设施的迅速改装创造条件。一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道，如无可利用条件，则施工单位可以与建设单位协商后在主、副井之间选择和施工临时贯通巷道。(2)提升设施的改装。主井、副井两个井筒到底贯通后，应有一个井筒形成临时罐笼提升系统，再安装另一个井筒的永久装备。提升设施的改装一般遵循主井一副井的改装顺序。(3)运输与运输系统的变换。井巷过渡期运输与运输系统的变换，按照主井改装临时罐笼来考虑时，一般可以分为三个阶段：1)主、副井未贯通期：主、副井到底后，对主、副井贯通巷道掘进，一般仍用吊桶提升。2)副井吊桶提升期：主、副井贯通后且主井正进行改装，井下一般采用V形矿车运输。3)主井临时罐笼提升期：这一时期副井正进行永久改装，并由主井临时罐笼提升，故多采用U形矿车运输。此时地面应设有临时翻罐笼进行翻矸，从翻罐笼到排矸场之间用V形矿车进行运输排矸。(4)通风设施的改装。当主、副井未贯通前，仍然是利用原来凿井时的通风设备进行通风。主、副井贯通后，应形成主井进风，副井出风系统。通风设施的改装有三个方案：1)拆除主井风筒，延长副井风筒，并在主、副井贯通联络巷内修建临时风门。它适用于井深200m以内的浅井。2)拆除主、副井内原有风筒，将主要扇风机移到井下主、副井贯通联络巷内，实现主井进风、副井出风的通风系统。此方案能增加有效风量，通风阻力较小，适用于深井条件。3)对于高瓦斯矿井，可以采用封闭主井井架，在主井地面安装主要扇风机，形成主井回风，副井进风的全矿井负压通风系统。(5)排水设施的改装。过渡期的排水设施改装一般可分为三个主要阶段：1)主、副井联络巷未贯通前，仍然利用原有的凿井排水系统，分别由主副井水窝往外排水。2)主井改装临时罐笼期间，主井涌水由卧泵排到副井井底，根据水量和水压，选用副并排水系统或另选卧泵排水。3)主井临时罐笼提升期，可在主井临时马头门外施工壁龛或是直接在巷道一侧安设临时卧泵，由主井井底吸水，经敷设在主井井筒中的排水管将水排出地表。当涌水量较大时，可扩大主、副井联络巷，作为临时泵房和变电所，甚至另开凿临时水仓。副井永久装备完成后，应尽快形成永久水仓、水泵房等永久排水系统。(6)其他设施的改装。在井底车场施工时，还要解决好井下的压风供应及供电、供水等工作。主、副井贯通后，应考虑在井底车场内（一般在临时泵房附近）设临时变电所，以供水泵、绞车、扇风机等高压电户用电。 问题2【参考答案】主井进行临时罐笼改装，待主井改绞完成，副井进行永久装备，副井永久装备完成，即可进行主井永久装备，在主井临时改绞后应保持矿井关键线路工程不间断施工，同时尽快形成围绕主井井筒调车的绕道。 【解题思路】问题2是关于井筒到底后，为了满足巷道的施工，应当如何组织主井和副井的交替装备，才能保证不影响施工。 【考点解析】根据背景资料，该矿井利用了永久井架凿井，因此副井要晚开工，但可保证主、副井同时到底，对于主、副两个井筒同时到底后，其主副井交替装备方案经常采用主井先改装为临时罐笼提升，副井进行永久装备，副井装备完成后，主井再进行永久装备。主井临时改装期间，由副井向主井短路贯通并出矸，临时罐笼改装一般需半个月左右时间。完成主井临时罐笼改装后，副井即进行永久提升设施安装。等副井安装完毕后，主井即可进行永久提升设备安装。这种改装方案的特点是副井在过渡期的吊桶提升时间很短；在车场施工全面展开前，副井的永久罐笼提升可以运行。此方案是我国采用较多的一种，并且为能提前改装临时罐笼，主井开工时间一般应比副井早1～4个月。根据目前我国矿井建设的经验，结合矿井施工组织的安排，在主、副井临时装备完成后，要确保矿井建设工期不拖延，保证矿井提升的正常进行。因此，在任何时候都要保证矿井建设的关键线路工程不间断施工，同时尽快完成主井改绞后的提升工作正常进行，而确保改绞后提升的正常必须尽快形成矿车进出罐笼的调车巷道，使其形成回路，以方便调车。 问题3【参考答案】该车场工程的计划总工期225d。关键线路是：A—C—F—J—N，或①—②—③—⑦—⑩—⑩。 【解题思路】问题3是关于网络计划的计算，并找出关键线路。 【考点解析】计算网络计划的总工期并确定关键线路有多种方法，通常可采用逐条线路计算法、工作时间参数计算法、节点计算法和标号法。其中标号法是最简单的方法。本案例采用标号法进行计算工期和确定关键线路，其计算和标注结果如下图所示，终点节点的标号值即为总工期，根据源节点从右向左可寻找出关键线路。 问题4【参考答案】H工作延误30d后，对项目总工期不会产生影响，但会使其紧后工作L的最早开始时间推后30d。 【解题思路】问题4是进行网络各工作的时间参数计算，根据工作所具有的时差，来判断其工作延误对后续工作及总工期的影响。 【考点解析】根据网络计划各工作时间参数的计算及其特点，如果一项工作的总时差和自由时差为0，那么，一旦其发生延误，必然对紧后工作和后续工作产生影响，影响其工作的按时开始，同时也影响总工期。如果一项工作有总时差而没有自由时差，那么，一旦其发生延误，肯定会对紧后工作产生影响，是否影响总工期，要看其发生延误的时间是否超过总时差。不超过总时差，不影响总工期；超过总时差，也肯定影口向总工期。本案例的情况可以通过对H工作进行时间参数计算，计算出其总时差和自由时差，就可以判断出其对项目总工期和后续工作的影响。从问题3的结果可以看到，H工作不是关键线路上的工作，因此其总时差不为0，而自由时差不能直接判断，因此，必须通过计算才能确保判断的正确性。该网络计算时间参数的计算结果如下图所示。根据计算结果可知，H工作的总时差为95，自由时差为0。因此，H工作延误30d后，对项目总工期不会产生影响，但会使其紧后工作L的最早开始时间推后30d。