问答题
24分
背景资料 某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000~DK110+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站...
背景资料
某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000~DK110+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。
在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。
铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。
问题
1.根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。
2.根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。
3.根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。
某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000~DK110+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。
在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。
铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。
问题
1.根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。
2.根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。
3.根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。
参考解析: 1.【参考答案】还可以利用车站A、车站C作为临时停放点。理由是：因为车站D关闭后不能使用，而车站A和车站C在铺架达到前可先进行改建，改建后可作为临时停放点。
【考点解析】本题主要考察既有线改建施工，需要一定的现场实践经验。既有车站关闭即车站不再使用。既有线在改建中不能中断行车，因此铺架设备等工程列车可利用既有车站进行避让列车。
2.【参考答案】本标段控制性工程有：站场改建和铺架工程。
【考点解析】根据背景资料可知，本标段的路基、桥粱工程量均不大，工期24个月，因此主要是铺架和站改控制工期。
3.【参考答案】工具轨存放区、轨排生产区、存梁区、机修区。
【考点解析】本题主要考察大型临时工程中铺架基地内应当具备的主要生产区，要求考生有一定现场实践经验。