单选题
1分
截至2013年,已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控,“波音737”的生产厂商明确加以否定,其理由是:每次“波音737”空难的调査都表明,飞机失事是由飞行员的操作失误...
截至2013年,已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控,“波音737”的生产厂商明确加以否定,其理由是:每次“波音737”空难的调査都表明,飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。
为使厂商的上述反驳成立,以下哪项是必须假设的?()
Ⅰ.如果飞行员不操作失误,“波音737”就不会失事。
Ⅱ.飞行员的操作失误,和“波音737”的设计没有关系。
Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。
为使厂商的上述反驳成立,以下哪项是必须假设的?()
Ⅰ.如果飞行员不操作失误,“波音737”就不会失事。
Ⅱ.飞行员的操作失误,和“波音737”的设计没有关系。
Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。
参考答案: D
参考解析: Ⅰ不是必须假设的,若想厂商的反驳成立,需要假设的是:如果飞行员不操作失误,“波音737”失事,这种失事肯定和“波音737”的设计无关;Ⅱ是必须假设的,否则,如果飞行员的操作失误,就和“波音737”的设计有关,那么,就不能否定对“波音737”设计有失误的指控;Ⅲ是必须假设的,如果“波音737”空难的调查结论有的不可信的话,那题干中厂商的反驳的根据也就不可信。故本题选D。