问答题
20分
背景资料 某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽...
背景资料
某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。
工程资料显示，本工程所在地每年6～9月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图1、表1。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力，每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常，性能良好。
问题
1．在本工程防台预案中，有哪些船舶需到防台锚地避风其中拖带船几艘被拖带船几艘怎样安排拖带与被拖带船舶较合理拖带防台的最迟起航时间是多少
2．在大型施工船舶拖航和调遣时，应由谁担任该船组的拖航总指挥其职责是什么
3．在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作
4．项目经理部在编制防台预案中，针对本_T-程哪些工序应加强制定防台措施
某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。
工程资料显示，本工程所在地每年6～9月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图1、表1。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力，每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常，性能良好。
问题
1．在本工程防台预案中，有哪些船舶需到防台锚地避风其中拖带船几艘被拖带船几艘怎样安排拖带与被拖带船舶较合理拖带防台的最迟起航时间是多少
2．在大型施工船舶拖航和调遣时，应由谁担任该船组的拖航总指挥其职责是什么
3．在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作
4．项目经理部在编制防台预案中，针对本_T-程哪些工序应加强制定防台措施
参考解析: 1．本工程在台风多发期内需要到防台锚地避风的船舶有10m3抓斗挖泥船、63m桩架打桩船、500t起重船各1艘，1000t方驳5艘，1000m3自航泥驳2艘，700kW拖轮1艘，520kW拖轮2艘，共13艘。
其中：被拖带工程船8艘。
拖轮和自航驳拖带船共5艘。
防台拖航安排是：700kW和2艘520kW拖轮共3艘拖轮首批分别拖带63m桩架打桩船、10m3抓斗挖泥船及500t起重船至锚地。到达锚地后，3艘拖轮即刻返航回工地，再拖带3艘1000t方驳至防台锚地。
拖轮拖航最迟时间安排在6级大风半径到达工地前13小时(3×2+2+5)起航。
安排2艘1000ms自航泥驳拖带2艘1000t方驳至防台锚地。
它们最迟起航时间为在6级大风半径到达工地前8小时(3+5)起航。
2．
在大型施工船舶拖航和调遣时，应由主拖船船长担任该船组的拖航总指挥；负责拖航全程的管理指挥。
3．
在台风威胁中，项目经理部应做的防台工作有：跟踪记录、标绘、分析台风动向；召开防台会议；部署防台工作；指定防台值班拖轮；向所辖船舶通报台风最新消息。
4．
从本工程施工进度计划横道图中可知，本工程施工经历一个台风期是第二年6～9月，在此期间施工防台预案中应加强制定防台风措施的工序有护岸抛石、打桩施工、安装纵横梁、安装面板。