消防车道，消防车登高操作场地和消防救援入口，消防电梯，公共建筑的避难设施和直升机停机坪 某商务中心区拟建一栋综合楼，该建筑的耐火等级为一级，由高层建筑主体和裙房两部分组成，裙房与高层建筑主体之间...
某商务中心区拟建一栋综合楼，该建筑的耐火等级为一级，由高层建筑主体和裙房两部分组成，裙房与高层建筑主体之间设置防火墙。高层建筑主体地上31层，地下4层，建筑高度126.1 m(除首层层高为6m外，其他各层层高均为4m；建筑室外设计地面标高一0.1m，建筑首层室内地面标高±0.0m)，地上各层每层建筑面积均为5 027㎡，地下各层每层建筑面积均为9 000㎡，建筑首层底面对地面的正投影为圆形(直径为80m)；地下三、四层为普通汽车库，每层均划分为3个防火分区；地下二层为设备机房和管理用房层，划分为6个防火分区；地下一层为商场营业厅，划分为5个防火分区；首层至十三层均为写字楼，每层均划分为2个防火分区；十五层至二十五、二十七层至三十一层均为酒店，每层均划分为2个防火分区；十四层和二十六层均为避难层；地下四层至三十一层每层均设有两部上下直通，且均位于同层不同防火分区内的消防电梯；疏散楼梯在首层均通过东北侧(正东和正北向之间)外墙直通室外。裙房地上5层，建筑高度22.1m，首层底面对地面的正投影为四分之一的圆环形，位于高层建筑主体西北侧(正西和正北向之间)，与高层建筑主体四分之一周长的外立面毗连，裙房各层进深均为36m，每层建筑面积均为3 280㎡，每层使用功能均为餐厅，每层均划分为1个防火分区。该建筑在其东侧和南侧沿建筑的两个长边设有一条贯通式弧形消防车道；在其东南侧(正东和正南向之间)沿高层建筑主体底边，结合消防车道，连续布置有长度为60m，净宽均为9m的弧形消防车登高操作场地(该场地靠建筑外墙一侧的边缘距离高层建筑主体外墙均为3m)。因该建筑采用弧形屋顶，故未设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。该建筑已按现行有关国家工程建设消防技术标准的规定设置了消防设施。
问：
1．该建筑及其高层建筑主体的总长度应分别如何计算，高层建筑主体的长边长度应如何计算
2．请指出情景描述中与现行有关国家工程建设消防技术标准不符之处，并在经济合理的前提下。提出整改措施。
参考解析: 1．因为计算建筑长度时，其内折线或内凹曲线，可按突出点间的直线距离确定；所以该建筑首层的底面投影可以扩展为1个边长为1 16m的正方形，故其建筑总长度应为232m；高层建筑主体首层的底面投影可以扩展为1个边长为80m的正方形，故其建筑总长度应为160m，其长边长度均为80m。 2．情景描述中与现行有关国家工程建设消防技术标准不符之处：
(1)现设计把十四层作为第1个避难层，其楼地面至灭火救援场地地面的高度为54.1m。
(2)现设计高层建筑主体地下四层至地下一层消防电梯的设置位置和数量不满足“每个防火分区不应少于1台”的要求。
(3)高层建筑主体与消防车登高操作场地相对应的范围内，无直通室外的楼梯或直通楼梯问的入口。
(4)该建筑总长度大于220m，未设置穿过建筑物的消防车道或环形消防车道。
(5)现设计消防车登高操作场地的长度(60m)既小于高层建筑主体周边长度的1／4(63m)，又小于高层建筑主体1个长边长度(80m)；且其净宽均为9m。
(6)现设计消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距离高层建筑主体外墙均为3m。(7)该建筑未设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。
整改措施：
(1)取消设置于十四层的避难层，把十三层改为避难层，保证第1个避难层的楼地面至灭火救援场地地面的高度不大于50m。
(2)在地下四层至首层增设一部能每层停靠的消防电梯，在地下二层至首层增设三部能每层停靠的消防电梯；以上消防电梯的设置位置应满足“每个防火分区不应少于1台”的要求。
(3)调整疏散楼梯的设置位置或相关平面布置，以使高层建筑主体与消防车登高操作场地相对应的范围内，设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
(4)该建筑应设置环形消防车道。
(5)应沿高层建筑主体底边，结合消防车道，连续布置长度不小于80m，净宽均不小于10m的弧形消防车登高操作场地。
(6)消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m。
(7)该建筑宜设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。
知识点热度：★★★★考试难度：中
关键词：消防车道的设置要求、消防车登高操作场地和消防救援入口的设置要求、公共建筑有关避难设施的防火设置要求、消防电梯的设置要求、公共建筑的直升机停机坪设置要求等